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滇缅抗战记忆

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发表于 2015-8-13 15:47:45 |显示全部楼层
本帖最后由 映山红 于 2015-8-13 16:16 编辑

2009年3月20日我们一行五人到达云南保山市,租车经滇缅公路到腾冲。
http://user.qzone.qq.com/303406918/2当年的行程记录
为了纪念抗战70周年翻出在腾冲滇西抗战纪念馆拍摄的几张图片展示,缅怀烈士不忘历史。
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国殇墓园

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给战士送粮的妇女抱着粮食饿死在路上
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1938年初,滇缅公路沿线约20万各族劳工被征集到公路上。由于严重缺乏施工机械,他们只能用双手来修筑一条世界上最崎岖的长达上千公里的公路。各族劳工中的绝大部分是老人、妇女和孩子,因为青壮年大都已开赴中原参加抗战。

  滇缅公路修建之难,主要难在公路经过的80%路段是崇山峻岭,而这其中有一半要通过坚硬的岩石地段。在这些地方,筑路者只能通过爆破来开山劈石,为滇缅公路强行开辟出道路。数百公里的岩石地段,就是用蚂蚁啃骨头的办法一点点硬啃出来的。

    滇缅公路跨越了中国最湍急的河流:怒江和澜沧江。桥梁专家受先人建的铁索桥的启发,决定建造能够通行载重卡车的钢索大桥。

  在1938年间,怒江和澜沧江上一共架起了三座大型的钢索大桥:惠通桥、昌淦桥和功果桥。这些桥成为滇缅公路上的咽喉,没有它们,整个滇缅公路的畅通就无从谈起。

  1938年8月底,经过20万人的艰苦努力,滇缅公路终于通车了。在大后方,几乎所有报纸都争相报道这个鼓舞人心的消息,云南人民的巨大贡献为国人深深称道。

  滇缅公路的建成不能不说是一个奇迹。在民族存亡的紧急关头,20万各族劳工除了一双双创造奇迹的手,还有无私的奉献和巨大的牺牲。据不完全统计,有两三千人将生命永久地留在了这条公路上。

  然而整个滇缅公路上,没有一座纪念这些劳工的纪念碑。据说在松山曾经有过一块纪念碑,后因日军入侵滇西而毁于战火。

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发表于 2015-8-13 15:51:22 |显示全部楼层
缅怀烈士不忘历史!
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